Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

НА ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНОМ ПУТИ

13.3.8.1. При необходимости отцепки хвостовых вагонов поезда с оставлением их на пути приема (или прицепки к локомотиву для отправления части вагонов, стоящих на пути) дежурный по станции дает распоряжение руководителю маневров об отцепке с указанием количества отцепляемых вагонов, порядка их закрепления, о количестве укладываемых тормозных башмаков.

13.3.8.2. После получения доклада об отцепке и закреплении дежурный по станции передает указание машинисту локомотива о передвижении поезда (локомотива с вагонами) вперед для создания интервала (не менее 5 м)между хвостом поезда и остающимися вагонами. О произведенном разъединении состава руководитель маневров обязан доложить дежурному по станции.
13.3.8.3. До получения такого сообщения дежурному по станции запрещается открывать выходной светофор или давать машинисту другое разрешение на отправление поезда.
13.3.9. Контроль за выполнением регламента и последовательности выполнения операций по закреплению вагонов на станционных путях возлагается на начальника станции.
13.3.10. Контроль за соблюдением безопасности и надежным закреплением вагонов при временном оставлении грузовых поездов без локомотива на промежуточных станциях осуществляется в полном соответствии с требованиями п. 331, 332, 334 Инструкции по движению поездов и маневровой работе.


14. ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГЛАМЕНТА – ЗАЛОГ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Все распоряжения по движению поездов и маневровой работе должны даваться кратко и ясно. Работник, давший распоряжение, должен каждый раз выслушать краткое повторение распоряжения и убедиться в том, что оно понятно правильно.

Невыполнение этого требования Инструкции по движению поездов неоднократно приводило к случаям брака, аварий и крушений.


А). ФОРМЫ ПРИКАЗОВ И ПЕРЕГОВОРОВ ДЛЯ
ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан и другими документами АО «Узбекистон темир йуллари» для четкой организации движения поездов и обеспечения безопасности движения утверждены конкретные формы приказов и ведения переговоров, которыми необходимо руководствоваться и строго соблюдать.

14.1. ФОРМЫ ВЕДЕНИЯ ПЕРЕГОВОРОВ И ПРИКАЗОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ

ДЕЖУРНЫМИ ПО СТАНЦИИ ПРИ ПРИЕМЕ, ОТПРАВЛЕНИИ И
ПРОПУСКЕ ПОЕЗДОВ
(Кроме случаев движения поездов при электрожезловой
системе и телефонных средствах связи)

14.1.1. Дежурный по станции после прибытия (возвращения), отправления или проследования поезда обязан немедленно сообщить об этом дежурному по соседней станции и поездному диспетчеру.

Об отправлении (проследовании) поезда сообщается по форме: