A (IP23) ao(IP44) 1961 yildan A2

Сушильные двигатели

Сушить двигатель можно при внешнем подогреве, при температуре + 90 ° C. Если на предприятии нет сушильной камеры, то можно использовать другие методы. Способ сушки выбирается в зависимости от конструкции и мощности двигателя. Для двигателей мощностью до 15 кВт рекомендуется использовать змеевиковый обогрев инфракрасными лампами или лампами накаливания. Лампы размещаются рядом с обмоткой или внутри статора и закрываются противопожарным кожухом с отверстиями для вывода паровой влаги двигателя.

Двигатели мощностью 15-40 кВт сушат горячим воздухом от электрического воздухонагревателя или желтеющим теплом при протекании через них тока. Для этого затормозите ротор и без проблем подайте его.

напряжение, подаваемое регулятором тока в обмотки двигателя, уменьшается. Установите ток 0,7-0,8 номинального тока двигателя, а напряжение - 10-15% номинального напряжения двигателя. В процессе сушки следите, чтобы температура обмотки не превышала 80-90 ° C.

Двигатели мощностью более 40 кВт сушат путем нагрева статора токами индукционных потерь (резкими токами). Во всех случаях режим сушки контролируется мегаомметром и термометром. Сопротивление изоляции измеряется каждый час. Если сопротивление изоляции не изменится в течение 2-4 часов и составляет не менее 1 МОм, сушка считается завершенной. По результатам сушки составляется протокол.

Если двигатель имеет датчики защиты от перегрева (версия B), необходимо проверить сопротивление в цепи термистора. При температуре 0-40 ° C сопротивление соединения термистора (между выводами Т1 и Т2) должно быть в пределах 250 ± 160 Ом. Измеренное напряжение не должно превышать 7,5 В.

Измерение вибрации

Перед установкой двигателя на привод рекомендуется проверить уровень вибрации двигателя с помощью виброметра. Уровень вибрации двигателя отражает состояние подшипниковых узлов двигателя и качество балансировки ротора. Измерение уровня вибрации при работе двигателя позволяет оценить состояние двигателя и необходимость его обслуживания.

Измерение вибрации выполняется в точках, показанных на рисунке 1.5.

Рисунок 1.5. : 1, 2, 3 - измерение вибрации в трех плоскостях переднего подшипника; 4, 5, 6 - Измерьте вибрацию заднего подшипника в трех плоскостях

Измерения не допускаются на двигателях с охлаждающим шкафом в точках 4, 5, 6. Результат измерения не должен превышать значений, указанных в таблице 1.3.

ГОСТ 20815-93. При измерении вибрации двигатель подвешивается на пружине или устанавливается на упругое основание (платформа, пружина, резина и т. Д.). Собственная частота двигателя с системой остановки должна быть менее 1/4 частоты вращения двигателя. Половинную кнопку (переключатель половинной высоты или длины) следует использовать для измерения вибрации двигателя.

Транспорт

Транспортировка, разгрузка и разгрузка двигателя должны обеспечивать его безопасность. Двигатели можно перевозить на любые расстояния крытым транспортом.

При транспортировке двигателя ось вала должна располагаться вдоль оси движения автомобиля, чтобы не повредить подшипники.

При транспортировке и перемещении двигателей следует исключить их контакт с другими предметами, которые могут нанести травмы.

Погрузка и разгрузка грузов при транспортировке и перемещении двигателей осуществляется вилочным погрузчиком или штабелером, мостовым краном или подъемником.

Очки двигателя рассчитаны только на вес двигателя (вес двигателя указан на печке). Перед подъемом двигателя проверьте состояние век и при необходимости подтяните.

Не поднимайте двигатель за выходной конец вала.

Не поднимайте двигатель за двигатель.

Не разрешается носить с собой поврежденную транспортную сумку или коробку.

При запуске двигателя запрещается скручивание или удары.