«Теория градостроительства. Градостроительные концепции. Национальные градостроительные идеи»

Тема: «Теория градостроительства. Градостроительные концепции. Национальные градостроительные идеи»


План:
1.Новые концепции и тенденции градостроительного развития на рубеже Х1Х-ХХ вв.

2. Градостроительные концепции 20-30-х гг

1.Новые концепции и тенденции градостроительного развития на рубеже Х1Х-ХХ вв.
В конце Х1Х-начале XX вв. в градостроительстве появляются различные концепции организации городов, населенных мест, пригородных территорий, авторы которых стреми­лись решить наиболее острые проблемы градостроительного развития эпохи промышленной революции. Основные из них, получившие отражение в трудах по истории градостроитель­ства.
Испанский инженер Артуро Сориа-и-Мата (1844-1920 гг.), основываясь на фактах роста городов вдоль железнодорожных линий и в железнодорожных узлах, выдвинул идею, которая вошла в историю градостроительства под названием "линейный город". Сориа дока­зывал, что под влиянием развития транспорта города имеют тенденцию по мере роста при­обретать линейную форму. Это подтверждалось развитием городских агломераций.
Автор концепции приступил к её реализации в 1892 г.
Идея Говарда заключается в том, что любой город по достижении определенных раз­меров должен остановиться в росте, а дополнительный прирост должен быть перемещен в другой - близлежащий город. Говард называл такое полицентрическое поселение "социаль­ным городом". Основная его идея - связь преимуществ города и сельской местности.
Говард предлагал несколько принципов, позволявших улучшить условия жизни: выве­сти из города промышленность или, как мини­мум, отделить ее от внутренних районов, чтобы создать здоровую окружающую среду для работы и проживания; численность городов-садов ограничить приблизительно 30-ю тыс. че­ловек; города-сады окружить широким поясом сельскохозяйственных территорий. Города мог­ли развиваться, соединяясь между собой транс­портом. Группа поселков должна расти вокруг более крупного города-сада.
В реальном развитии городов и населенных мест развитие промышленности, обуслов­ленное экономическими факторами, приводило к формированию агломераций, захватываю­щих и поглощающих идеальные поселения, которые не могли сдержать рост городов. Это наилучшим образом проиллюстрировано опытом строительства городов-садов вблизи Лондона. Первый город-сад – Лечуорт (Рис. 5). Его строительство было начато в 1904 г. Этот город значительно отличался от схемы Говарда. Общественные парки занимали в нем незначительные территории. Полоса сельскохозяйственных угодий также была не очень широкой. Город был расположен в 35 милях от Лондона. Население его росло очень медленно.
Функциональное зонирование городских территорий, в частности на промышленные зоны, жилую застройку, включая школы, общественный центр, территории отдыха, выделе­но в проектах Говарда как принцип, требующий строгого соблюдения.
Принцип иерархического строения города представляет его как иерархическую систе­му. "Новаторским было понимание большого города как системы элементов, наделенных определенными функциями и входящих, в свою очередь, в состав более крупных структур­ных единиц".
Связь между местом жительства и местом работы, значимость которой для повсе­дневной жизни людей была показана Говардом, стала одним из существенных принципов градостроительства XX в. Результатом этого стало понимание роли городов-спутников с са­мостоятельным промышленным производством, которые противопоставлялись районам-спальням на окраинах городов.
Озеленение свободного пространства территории города согласно концепции Говарда -также важный принцип, положенный в основу последующего развития градостроительства.