8 мавзу. Вагон ва вагон хўжалиги

Йирик металлургия заводларининг ички йўлларида руда ва сочма қурилиш материаллари асосан ўзи ағдарувчи вагонлар - думкарларда ташилади. Бундай вагонлар тўрт ўқли, 60т.

• Йирик металлургия заводларининг ички йўлларида руда ва сочма қурилиш материаллари асосан ўзи ағдарувчи вагонлар - думкарларда ташилади. Бундай вагонлар тўрт ўқли, 60т.
• Суюқ юклар (нефт, керосин, бензин, мой кабилар) цистерналарда ташилади.
• Тез бузиладиган юклар изотермик вагонларда ташилади. Улар ёз вақтида тез бузилувчан гўшт, балиқ, ҳўл мева ва бошқа озиқ-овқат маҳсулотлари, қиш вақтида эса музлаш натижасида ўз сифатини йўқотадиган юкларни ташиш учун ишлатилади.

Ташиш жараёнида махсус шароитларни талаб этадиган юклар учун ихтисослашган вагонлардан фойдаланилади. Масалан: ўта катта ва оғир машиналар, яхлит конструкциялар транспортёрларда ташилади. Транспортёрлар кўп ўқли (4дан 32гача) махсус конструкцияли вагон бўлиб, 55 т.дан 500 т.гача юк кўтараолади.

• Ташиш жараёнида махсус шароитларни талаб этадиган юклар учун ихтисослашган вагонлардан фойдаланилади. Масалан: ўта катта ва оғир машиналар, яхлит конструкциялар транспортёрларда ташилади. Транспортёрлар кўп ўқли (4дан 32гача) махсус конструкцияли вагон бўлиб, 55 т.дан 500 т.гача юк кўтараолади.
• Ихтисослашган вагонларнинг тирик хайвонларни, тирик балиқ, енгил автомашиналар, қуйуқ нефт махсулотларидан битум ташийдиган турлари ҳамда темир йўлларнинг техник ва маиший эҳтиёжлари учун мўлжалланган (устахона, тиклаш ва ўт ўчириш поезди) вагонлар ҳам мавжуд.
• Ҳар хил юклар, шу жумладан донали юклар, уй жиҳозлари ва катта буюмли юкларни ва шу кабиларни ташишда 3, 5 ўрта тоннажли ва 10, 25 ва 30 катта тоннажли контейнерлардан кенг фойдаланилади

Ҳар бир вагон унинг тузилиши ва ишлатилишидан қатъий назар қуйидаги умумий қисмлардан иборат бўлади:

• Ҳар бир вагон унинг тузилиши ва ишлатилишидан қатъий назар қуйидаги умумий қисмлардан иборат бўлади:
• юрувчи қисмлар – вагоннинг оғирлигини кўтаради, унинг хавфсиз ва равон юришини таъминлайди;
• вагон рамаси – вагонни ва ундаги юкнинг оғирлигини қабул қилиб, вагонга таъсир этувчи вертикал ва горизонтал кучларни юриш қисмига узатади;
• кузов – йўловчилар ва юкларни жойлаштириш учун мўлжалланади;
• урилувчи-тортувчи ускуналар – вагонларни ўзаро бир-бири ва локомотив билан улаш ҳамда вагонлар ва локомотив орасида юриш пайтида ҳосил бўладиган тортувчи ва сиқувчи кучларни юмшатиш учун ишлатилади;
• тормозлаш ускуналари – поезднинг юришини секинлатиш ёки тўхтатиш учун ишлатилади.