|
O 'z-o'zini tozalaydigan bo'yoq
Mashinasozlikning yangi texnologiyalari nafaqat innovatsion dizayn xususiyatlariga qaratilgan. Ular mahsulotlarning dizayni va tashqi ko'rinishi bilan ham bog'liq. Eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri Nissan avtomobil bo'yog'ini yaratishni o'z oldiga maqsad qilib qo'ygan, bu sizga avtomobillarga kundalik texnik xizmat ko'rsatishni minimal darajada ushlab turish imkonini beradi.
Yangi turdagi bo‘yoq chang, axloqsizlik, dvigatel moyi, organik erituvchilar va avtomobillar yuzasiga joylasha oladigan boshqa turdagi ifloslantiruvchi moddalarni qaytaruvchi nanozarrachalarning o‘ta yupqa qatlami tufayli ishlaydi.
Olingan materialni sinash uchun Nissan Note modeli tanlangan. Tajribaning tozaligi uchun mashinalar natijani standart qoplama bilan solishtirish imkoniyatiga ega bo'lish uchun yangi texnologiya yordamida ishlab chiqarilgan bo'yoq bilan qoplangan, faqat yarmi.
Bir necha oy davomida sinab ko'rilgan texnologiya Ultra-Ever Dry deb nomlanadi. U atrof-muhit va bo'yoq o'rtasida yupqa havo nano qatlam paydo bo'lib, sirtdan begona moddalarni qaytarishi tufayli ishlaydi. Ultra-Ever Dry avtomobillarni yuvish orasidagi vaqtni o'nlab marta ko'paytirishga imkon berishidan tashqari, u namlik bilan aloqa qilish natijasida tanani deformatsiyadan himoya qiladi, bu ish vaqtini uzaytiradi va modelning benuqson ko'rinishini saqlaydi. konveyerdan chiqqandan keyin uzoq vaqt davomida.
Material - pat
Boeing tomonidan taqdim etilgan innovatsion texnologiya mashinasozlik olamida haqiqiy sensatsiyaga aylandi. Bu juda yengil material Microlattice bo'lib, uning tarkibida 99,99% havo mavjud. Haddan tashqari yengilligi tufayli yangi materialning kichik bir qismi tuklar yoki karahindiba kabi havoda suzib yurishi mumkin. Bundan tashqari, u juda elastik, ta'sirlarni yutishning ajoyib qobiliyatiga ega, yuqori bosimga bardosh bera oladi va hatto 50% deformatsiyadan keyin asl tuzilishini tiklaydi.
Microlattice strukturasi qalinligi 100 nanometr bo'lgan, inson sochidan ming marta yupqa bo'lgan o'ta yupqa polimer ichi bo'sh naychalardan iborat. Naychalar alohida metallarning molekulyar panjarasi shaklida tartibli joylashtirilgan. Quvurlar orasidagi barcha bo'sh joy havo bilan band.
Microlattice ajoyib energiya yutuvchi xususiyatga ega. Tajribalar o'tkazildi, uning davomida aniqlandi: 25 qavatli binoning tomidan tushgan xom tovuq tuxumining qobig'ining yaxlitligini saqlab qolish uchun qalinligi 1-2 metr bo'lgan o'rash plyonkasi qatlami talab qilinadi. Microlattice bilan tuxumni buzilmasligi uchun ushbu materialdan atigi bir necha o'n santimetr kifoya qiladi.
Boeing hozirda nafaqat samolyotsozlikda, balki mashinasozlikning boshqa sohalarida ham foydalanish uchun Microlattice’ni ommaviy ishlab chiqarish imkoniyatini ko‘rib chiqayotganini ma’lum qildi.
Mutaxassislar 10 yil ichida deyarli barcha transport vositalarida u yoki bu foizda Microlattice bo'lishini istisno qilmaydi. Uni robotlar, shuningdek, maishiy texnika ishlab chiqarishda qo'llash imkoniyatini istisno qilmang.
Zamonaviy dunyoda muhandislik texnologiyalarining rivojlanishi sakrash va chegaralar bilan davom etmoqda. Bu, ayniqsa, choyshab materiallarini sovuq ishlov berish uchun to'g'ri keladi. Yupqa po'lat po'lat ishlab chiqarish texnologiyasining rivojlanishi tufayli mashinasozlik butun tsivilizatsiyaning tez sur'atlari bilan shakllangan talablarni qondira oldi. Agar ilgari sovuq shtamplash orqali ishlab chiqarilgan qismlarni ishlab chiqarish katta energiya iste'moli bilan katta ishlab chiqarish quvvatlarini talab qilgan bo'lsa, endi yuqori texnologiyali echimlar mavjud bo'lib, ular inson va energiya uchun katta resurslarni talab qiladigan hozirgi ko'rinishdagi arxaik texnologiyalarga nisbatan bir qator afzalliklarga ega.
Umuman mashinasozlik ishlab chiqarilayotgan mahsulotlarning aniqligi va ishlab chiqarilishining yangi davriga qadam qo'yganligi sababli, ilgari erishib bo'lmaydigan bo'lib tuyulgan texnologik jarayonlarni amalga oshirish endi mavjud bo'ldi. Xususan, bu yupqa qatlamli po'latdan sovuq ishlov berish texnologiyasiga tegishli. Misol uchun, gofrokarton uchun ishlab chiqarish prokat liniyalari endi mobilroq, ishlatish uchun qulay, iste'molchilar ehtiyojlariga moslashishda yanada moslashuvchan bo'ldi. Muhim qismlarni ishlab chiqarishda yangi materiallardan foydalanish katta xizmat muddati bilan gofrokartonni bükme uchun uskunalar yaratish imkonini berdi, kompyuterlardan foydalanish jarayonni avtomatlashtirishga yordam berdi.
Mashinasozlikning rivojlanishi po'lat listlarni profillash orqali olingan mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun to'liq, mobil, arzon ishlab chiqarish liniyalarini taklif qilish imkoniyatiga olib keldi. Endi ishlab chiqarishni tashkil qilish uchun sizga o'rtacha elektr quvvati bo'lgan kichik xona kerak. Ishchi kuchining malakasiga qo'yiladigan talablar zaiflashdi, murakkab va odatiy operatsiyalar endi odam o'rniga kompyuter tomonidan amalga oshirilmoqda, bu nafaqat ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirishga, balki ishlab chiqarish prokat liniyalarining texnologik jarayonini tezlashtirishga imkon beradi.
Xozirgi kunda yangi materiallar texnologiyasi yordamida ishlab chikariladigan kukun g’ovak materiallar ishlab chikarish va kayta ishlash soxolarida filtrlavchi, sovutuvchi, aralashtiruvchi, sekinlatuvchi va ravonlatuvchi material sifatida keng ko’lanilmokda. Malumkiy kukun materiallarni presslash jarayonida kukun zarrachalar orasida (tirkichilarida) bo’shliklar paydo buladi (koldik g’ovakliklar). Bu bo’shliklar bir-birlari bilan birlashish natijasida bo’shlikdan iborat kanallar paydo bo’ladi – kanallar esa birlashib butun material xajmi bo’ylab tarkalgan kanallar to’rini xosil kiladi (kopelyarlar). Kanallar to’rining diametri shu kadar kichiki ulardan sizib o’tgan gaz yoki suyuklik tozalanadi. 1.1-rasmda kukun materiallarni preslash jarayonidan keyin xosil bo’lgan g’ovak kanallarning sxematik joylashishi ko’rsatilga.
1.1-rasm. G’ovak kanallarning joylashish sxemasi.
G’ovaklik P - deb, materialdagi bo’shlik jajmining Vn material umumiy xojmiga bo’lgan nisbatiga aytiladi V.
Do'stlaringiz bilan baham: |
