6-mavzu: Transport tizimi va iqtisodiyotning transport infratuzilmasi

Avtomobil, temiryo’l, havo va quvur transporti infratuzilmasi

• Avtomobil - eng keng tarqalganlaridan biri, ham mustaqil, ham yordamchi transport sifatida ishlaydi. Qisqa masofalarga tashishda avtomobil transporti eng tejamkor hisoblanadi, chunki temir yo'l transportiga nisbatan dastlabki va yakuniy operatsiyalar uchun xarajatlar sezilarli darajada past. Afzalliklari: - katta manevr qobiliyati, buning natijasida yuk jo'natuvchi tomonidan yuklangan joydan qabul qiluvchining omboriga etkazib berilishi mumkin; - etkazib berish tezligi; - yo'lovchilarni tashishda samarali. Kamchiliklari: - yuqori narx; - kichik yuk ko'tarish qobiliyati. yuqoriga

Temir yo'l transporti - bu transport turi ommaviy tashish uchun eng mos keladi, u mavsumdan qat'iy nazar kechayu kunduz ishlaydi atmosfera sharoitlari... Temir yo‘llar borish qiyin bo‘lgan hududlarga hayot olib kirib, Vatanimiz tabiiy boyliklarini o‘zlashtirishga xizmat qilmoqda. Afzalliklari: - yuqori yuk ko'tarish qobiliyati; - yuk va yo'lovchilarning massiv oqimlarini o'zlashtirish qobiliyati; - transportning nisbatan past narxi; - etkazib berishning yuqori tezligi; - tashish paytida katta moslashuvchanlik va manevrlik; - barcha yuklar uchun universal transport turi. Kamchiliklari: - katta talab qiladi kapital qo'yilmalar topografik, iqlimiy va atrof-muhit sharoitlariga qarab; - harakat hajmiga ozgina bog'liq bo'lgan xarajatlarning yuqori ulushi. Temir yo'llar boshqa transport turlariga nisbatan kamroq ta'sir qiladi muhit va transport ishlarida kamroq energiya sarfiga ega.
Havo 1000 km/soat va undan yuqori tezlikda uzoq masofalarga to'xtovsiz parvozlarni ta'minlovchi eng tezkor transport turi hisoblanadi. U asosan yo'lovchilarni tashishda, qo'shimcha ravishda mo'yna, tirik baliq, gullar va boshqalarni tashish uchun ishlatiladi. Afzalliklari: - mamlakatning istalgan mintaqalari o'rtasida muntazam aloqalarni tezkor tashkil etish imkoniyati; - eng qisqa masofalar, tegishli yo'nalishlardan temir yo'l orqali 25-30 foizga, dengiz va daryo orqali 50 foizga qisqaroq; - kamroq aniq investitsiyalar talab qiladi. Kamchiliklari: - meteorologik sharoitga bog'liq; - sezilarli yoqilg'i sarfi; - transportning yuqori narxi.
Daryo - eng biri mavjud turlar transport. Yo'nalishlari daryolar va kanallar harakati bilan mos keladigan shaharlararo va mahalliy transportga xizmat qiladi. U yuqori yuk tashish qobiliyatiga ega. Ommaviy yuklarni tashish. Ular temir yo'l transportiga qaraganda ancha arzon. Afzalliklari: - tabiiy yo'llar: qurilish va rivojlantirish uchun kapital xarajatlarning yo'qligi; - uzoq masofaga tashishning arzonligi; - harakatga nisbatan past qarshilik. Kamchiliklari: - ishning mavsumiyligi; - etkazib berishning past tezligi; - yo'llarning burilishlari.
Dengiz transporti - Tashqi jamoat transportiga xizmat ko'rsatadi. So'nggi o'n yil ichida Rossiya kemalarining tashqi savdo tashishdagi ishtiroki ulushi 80% dan 12% gacha kamaydi. Ichki transport ahamiyatsiz. Afzalliklari: - katta yuk ko'tarish qobiliyati; - transport oralig'i; - arzon. Kamchiliklari: tashishning mavsumiyligi, faqat portlar orasida ishlaydi, past etkazib berish tezligi.
Quvur liniyasi - ishlab chiqarish maydonlaridan suyuq va gazsimon mahsulotlarni tashish uchun mo'ljallangan. O'rnatilgan tarmoq Rossiyada ishlaydi. Ushbu quvur tarmog'i ichki etkazib berish bilan bir qatorda Markaziy va boshqa mamlakatlarga neft eksport qilish imkonini beradi G'arbiy Yevropa Belarus va Ukraina orqali tranzit. Ishlab chiqarilgan neftning 95% dan ortig'i quvurlar orqali tashiladi. Afzalliklari: - quvurlarni har qanday diametrli, ishlab chiqarish joyidan iste'mol qilinadigan joyga to'g'ri yo'nalishda yotqizish mumkin; - transportning eng past narxi; - tashish paytida yukning minimal yo'qolishi. Kamchiliklari: - yukning faqat suyuq yoki gaz holatini tashiydi.