5-mavzu temir yo‘llar toifasi, trassasi, tarxi, bo‘ylama va ko‘ndalang qirqimi haqida asosiy tushunchalar

Ўта юкланган	4000-2000	1500	1000
600
I	4000-2500	2000	1000	400
II	4000-2000	1500	800	400
III	4000-1200	800	600	300
IVдаража:
Умумтармоқ	2000-1000	600	350	200
линиялари
Тармоқ йўллари	2000-600	500	200	200
Боғлов йўллари	2000-300	200	180	–

Harakatlanuvchi tarkib g'ildiraklarining aylanma radiusli burilishga ohista o'tishini ta'minlash uchun egrilar to'g'ri yo'l bilan o'tish egrisi (perexodnaya krivaya) yordamida birlashtiriladi. O'tish egrisining radiusi cheksiz ∞ qiymatdan aylana egri radiusi R gacha bir tekis kamayib boradi. Yondosh egrilar orasida yo'l darajasiga qarab eng kam qiymati 30 m dan 150 m gacha uzunlikda bo'lgan to'g'ri yo'l bo'laklari (egrilarning yo'nalishini hisobga olgan holda) qo'yiladi.
Yo'lning bo'ylama profili undagi birxil profilli bo'laklarning (elementlarning) qiyaligi va uzunligi bilan tavsiflanadi. Qiyalik profilning boshlang'ich va oxirgi nuqtalar balandligi orasidagi (h) tafovutni shu ikki nuqta orsidagi (l) masofaga nisbati bilan o'lchanadi va minglik ulushda hisoblanadi. Boshqacha aytganda qiyalik yo'l sathi og'ish burchagining gorizontga nisbati, ya'ni (α) burchak tangensi bilan ifodalanadi.
Nishablik poezd harakatiga ko'tarilishni engishga qo'yiladigan qo'shimcha qarshilik tug'diradi:
Wi = Q × sina» Q × tga= Q × i ×10-3 ,
Q – poezd massasi;
i – ko'tarilishning minglik soni.