3 fazali asinxron motorlarning tiristor nazorati

Kamaytirilgan kuchlanish ishga tushirish (yumshoq ishga tushirish) :
Asenkron dvigatelning to'liq kuchlanishida boshlang'ich chiziq oqimi nominal to'liq yuk oqimidan taxminan 6 baravar ko'p bo'lishi mumkin. Bunday yuqori oqim asenkron motorni ta'minlaydigan tarmoqdagi kuchlanishning keskin pasayishiga olib kelishi mumkin.
3.48-rasmda ko'rsatilgan sxema boshlang'ichda pasaytirilgan kuchlanishni oziqlantirish uchun ishlatilishi mumkin. Ko'rinib turibdiki, bu 3 fazali o'zgaruvchan tok regulyatori. Otish burchagini to'g'ri boshqarish orqali regulyator asenkron motorga etkazib beriladigan past chiqish kuchlanishini ta'minlaydi. Dvigatel to'liq yoki nominal tezlikka erishganda, regulyator mexanik kontaktor bilan qisqa tutashuvi mumkin, shunda vosita nominal kuchlanishda normal ishlaydi. Bundan tashqari, agar vosita doimiy tezlikda ishlaydigan haydovchi uchun ishlatilsa, mexanik yuk kichik bo'lganda dvigatelni past kuchlanishda ishlatish mumkin. Past kuchlanishda ishlash dvigatelda quvvat yo'qotishlarini kamaytiradi va shu bilan energiyani tejashga olib keladi.
Rotor qarshiligini nazorat qilish :
O'ralgan rotorli asenkron motorning sirpanish halqalari bo'ylab qarshiliklarni ulashning an'anaviy usuli rotor kuchlanishini nazorat qilish shaklidir. Tezlikni boshqarishning ushbu usulining asosiy kamchiliklari tashqi rezistorlarda quvvat sarflanishi sababli uning samaradorligi pastligidir.
3.49-rasmda (a) 3 fazali diodli rektifikator va o'ralgan rotorli asenkron motorning rotor pallasida ulangan shlyuzni o'chirish tiristori (GTO) ko'rsatilgan. Chopper sifatida ishlaydigan GTO ish aylanishi a bo'yicha qarshilik R ni o'zgartiradi. Samarali qarshilik R _e quyidagicha ifodalanadi:
R _e = R (1 – a) …(3.59)
Shunday qilib, o'ralgan rotorli asenkron motorning tezligi ish vaqti va o'chirish vaqti nisbatini o'zgartirish orqali boshqariladi.

Tiristor boshqaruvining slip-quvvatni tiklash sxemasi:
3.49-rasm (b) slip-quvvatni tiklash deb nomlanuvchi sxemani ko'rsatadi. 3.48-rasm. Rotor terminallari ikkita to'liq boshqariladigan tiristor ko'prigi orqali 3 fazali o'zgaruvchan tok manbaiga ulangan. 1-ko'prik rektifikator (yoki konvertor) vazifasini bajaradi va 2-ko'prik inverter vazifasini bajaradi. Rotordan chiqadigan quvvat quvvat manbaiga qaytarilishi mumkin. Rotor oqimlarining chastotasi sirpanish chastotasi bo'lganligi sababli, bu usul slip-quvvatni tiklash sxemasi sifatida tanilgan. Ikki ko'prikning otish burchaklarini nazorat qilish orqali rotorning quvvat chiqishi o'zgarishi mumkin.
Shunday qilib, vosita sirpanishi va tezligi (bir xil moment uchun) ham o'zgaradi. Biroq, ushbu sxemaning kamchiliklari shundaki, ikkala ko'prik ham ta'minot tarmog'idan reaktiv quvvat oladi. Shuning uchun dvigatelning umumiy quvvat omili yomon. Agar tezlikni sinxronlashdan pastroq bo'lsa, 1-ko'prik nazoratsiz bo'lishi mumkin va shuning uchun diodlardan iborat bo'lishi mumkin. Agar ikkala ko'prik ham boshqarilsa, ikkita ko'prikning ishlashi sinxrondan yuqori tezlikka erishish uchun teskari bo'lishi mumkin.
Aslida, sirpanish kuchi Scherbius sxemasida bo'lgani kabi ta'minot tarmog'iga qaytariladi yoki Kramer sxemasida bo'lgani kabi asinxron vosita miliga mexanik ravishda bog'langan yordamchi dvigatelni boshqarish uchun ishlatiladi.
1. Statik Scherbius Drive:
Statik Scherbius drayveri shuningdek, slip-quvvatni tiklash printsipidan foydalanadi. Sxematik diagramma 3.50-rasmda ko'rsatilgan. Subsinxron va supersinxron tezlikni boshqarishga erishish uchun 1 va 2-konvertorlar to'liq boshqariladigan tiristorli ko'priklar bo'lishi kerak, ulardan biri to'g'rilash chastotasida rektifikator yoki inverter sifatida ishlaydi, ikkinchisi esa invertor yoki rektifikator sifatida ta'minot tizimi chastotasida ishlaydi. Konvertorlarning narxi juda sezilarli va slip-chastota shlyuzli sxemasi ham talab qilinadi.

Bundan tashqari, sinxronga yaqin tezlikda, tabiiy kommutatsiya uchun sirpanish chastotasi emflari juda kichik bo'lsa, majburiy kommutatsiya usullari uchun maxsus ulanishlar talab qilinadi. Agar 1-konvertor nazoratsiz qabul qilinsa (diodli ko'prik) konvertor kaskadi va boshqaruv bloki tejamkor va sodda bo'ladi, lekin u holda faqat sub-sinxron tezlikni boshqarish mumkin bo'ladi.
Ta'minot manbai va inverter 2 o'rtasidagi 3 fazali transformator rotor zanjirining kuchlanishini ta'minot manbasining kuchlanishiga mos keladigan qiymatga etkazish uchun mo'ljallangan. Sub-sinxron kaskadli haydovchining asosiy kamchiligi uning past quvvat omilidir, ayniqsa past tezlikda.
Ushbu diskda faqat tor diapazonda tezlikni nazorat qilishni talab qiladigan katta quvvatli fan va nasos drayverlarida ilovalar mavjud. Diodli ko'prik inverteri va transformatorning quvvat ko'rsatkichlari dvigatelning quvvat darajasidan maksimal slip marta ko'pdir, bu esa arzon haydovchiga olib keladi. Ushbu haydovchi doimiy momentni nazorat qilishni ta'minlaydi. Doimiy quvvat nazoratini quyida muhokama qilinadigan Kramer diskidan olish mumkin.