27- расм. Занжирли тракторларнинг буриш механизмлари

4 7- расм. ДТ-75 тағмали тракторининг рамаси.
1,2-лонжеронлар; 3-олдинги ўқ; 4,5-кўндаланг тўсинлар; 6-кетинги ўқ; 7- бампер; 8-балласт юк; 9-кронштейн; 10-ёстиқ; 11 таянч; 12-кронштейн; 13-таянч; 14- кетинги кронштейн; 15-бирлаштирувчи кронштейн; 16,17-сапфалар; 18-кронштейн;19-кронштейн; 20,23,27,28-болтлар; 21-кронштейн; 22-илгак; 24-кронштейн; 25 юқориги ўқ.

Кетинги тўсинда ишлов берилган таянч 13 мавжуд бўлиб, унга трактор трансмиссиясининг корпуси ўрнатилади. Лонжеронларни охирига кетинги кронштейн 14 пайвандланган бўлиб, унга бирлаштирувчи кронштейн 15 болтлар 28 орқали қотирилган. Ўртадаги тўсинларни учидаги сапфалар 16 ва 17 га балансирли осмалар каретаси ўрнатилади.

Лонжеронларга қотирилган кронштейн 18 ларни ташқи қисимига олдинга ғилдиракнинг тарангловчи мосламаси ўрнатилади.
Т-4А тағмали трактори остовининг ярми лонжерон 2 ва 6 дан, ярми еса трансмиссия корпуси 7 дан иборат, 48-расм. Лонжеронлар трансмиссия корпуси билан пўлатдан ясалган кроншейн 1 ёрдамида бириктирилган.
4 8- расм. Т-4А тағмалв тракторининг рамаси.
1,5-кронштейнлар; 2,6-лонжеронлар; 3-олдинги тўсин; 4-шатакчи илгак; 7-трансмиссия корпуси; 8-болтлар.
Лонжеронлар 2 ва 6 лар швеллердан ясалган. Олдинга кронштейн 5 орқали олдинги тўсин 3 лонжеронлар билан бириктирилган. Трансмиссия корпуси, лонжеронлар ва олдинга тўсинлар тўрт бурчакдан иборат рамани ташкил етади ва унга тракторни кўп қисимлари ўрнатилади. Булар мой радиаторининг таянчи, двигателнинг олдинги таянчи, двигателнинг кетинги таянчининг кронштейни, бошқариш механизми кучайтиргичининг қотириш қисимлари ва бошқалар. Лонжеронларнинг ички ён томонига қуёш шестерняси бошқариш механизми ўқининг кронштейни қаратилади. Уларнинг пастки қисмига еса кўндаланг рессорлар, қотириш қутисининг кронштейни пайвандланган. Тракторни ишлатиш даврида рамага қотирилган ва пайвандланган қисмларни даврий равишда текшириб туриш тавсия қилинади.
Гусенисали тракторлар осмаларининг вазифалари фактор остовини таянч катоклари билан боғлаб туришдан иборат бўлиб: трактор оғирлигини таянч катоклари ўқларига ўтказилади ва юришнинг равонлигини таъминлайди.
О смалар тузилиши ва вазифасига кўра қаттиқ, ярим қаттиқ ва еластик хилларига бўлинади.