2-qism. Tramvay yo'nalishi iqtisodiyoti 3-qism. Aloqa tarmoqlari. Stsv va aloqa qurilmalari

21.2.6. Noto'g'ri boshqaruv tekshirgichi bilan ulanish qat'iyan man etiladi.
21.2.7. Vagonlarni ulash paytida pnevmatik tormozdan foydalanish taqiqlanadi.
21.2.8. Vagonlarni ulashda quyidagi asosiy qoidalarga rioya qilish kerak:
O'rnatilgan mashina qo'lda, to'xtash tormozi bilan inhibe qilinishi kerak;
Vagon, qaysi bir tug amalga oshiriladi, bu avtomobil uchun haydovchi tomonidan berilishi kerak ( nazoratchi dastasi birinchi holatda) aloqa signali bo'yicha : ulash haydovchi qo'l tormoz foydalanish kerak bo'lsa (vagonlar bundan mustasno, qaysi dizayn qo'lda tormoz bilan ta'minlash emas).
Vagonlarni ulash faqat belgilangan turdagi ulash moslamalari bilan ruxsat etiladi.
21.2.9. vagon elektr jihozlarining izolyatsiyasini tekshirishda, yalang'och qo'llar bilan sinov qilingan loy va jihozning metall qismlariga tegishi qat'iyan taqiqlanadi.
21.2.10. ta'mirlash poezdining haydovchisi ishtirokida chiziqli chilangar tomonidan amalga oshiriladi va haydovchi poezdni qo'l tormozlari bilan tormozlashi yoki vagonlarning g'ildiraklari ostiga tormoz poyafzalini qo'yishi, o'chirishni o'chirib qo'yishi kerak.
21.2.11. tarmoqqa ulab, bila turib noto'g'ri boshqaruv tekshirgichini sinab ko'rish taqiqlanadi. tarmoq voltaji ostida tekshirgichni tekshirishga faqat uning nosozligi aniqlangandan va uni yo'q qilgandan keyin yo'l qo'yiladi.
21.2.12. Sökülmüş yoy söndürme kameralari va nazorat qilish korpusini olib tashlash paytida kuchlanish ostida tekshirgichni yoqish taqiqlanadi.
21.2.13.Chilangar, avtoulovni ta'mirlashni tugatgandan so'ng, nazorat qilish moslamasining tutqichi "to'xtash" holatida ekanligiga ishonch hosil qilishi kerak.
Shundan so'ng, chilangar tekshirgichning teskari dastagini haydovchiga shaxsan topshiradi, bu esa yangilangan avtomobilning uzatilishini tugatadi.
21.2.14. lineer ta'mirlash uchun zaxira yo'llarda bir vaqtning o'zida ikkita mashina o'rnatilishi mumkin, agar quyidagi shartlar bajarilsa: