2-qism. Tramvay yo'nalishi iqtisodiyoti 3-qism. Aloqa tarmoqlari. Stsv va aloqa qurilmalari

Tarmoqning o'rnatilgan qismini tayyorlash va qabul qilish tashkilot tomonidan amalgaoshiriladi, biz qurilish-montaj ishlarini bajaramiz.
ALOQA TO'XTATIB TURISH
38.1.5. Spanalar bo'lishi kerak:
У простых полужестких подвесок наBinolarning tayanchlari va devorlariga oddiy yarim qattiq suspenziyalarda-30-35 m;
To'liq yarim kompensatsiyalangan va kompensatsiyalanmagan -40-50m;
Oddiy pastadir kompensatsiyasi uchun-40-45 m;
8-18 m – juda cheklangan balandligi muhandislik tuzilmalari ostida moslashuvchan xochda oddiy yarim qattiq;
4-8 m – juda cheklangan balandligi muhandislik tuzilmalari ostida oddiy qattiq va Shift to'xtatib;
38.1.6.Aloqa simlarining balandligi (balandligi )har bir tramvay korxonasi uchun 5.6-6.0 m balandlikda, minus 0,15 dan ortiqcha 0,10 m gacha ruxsat etilgan sapmalar bilan o'rnatiladi.
Допускается снижениеAloqa simlarini osib qo'yish balandligini kamaytirishga ruxsat beriladi:
Depo binolari, fabrikalar va ustaxonalar ichida 5,2 m gacha;
- yo'l o'tkazgichlar ,ko'priklar ostida, 4,2 m gacha bo'lgan tunnellarda, balandligi 20% gacha o'zgarib turadi.
- engil temir yo'l liniyalarining tunnellarida-tegishli harakatlanuvchi tarkib va oqim kollektorlari bilan 3,9 m gacha;
Kirish va chiqish uchun depo binolarining ochilishida-на высотуjuda past oqim kollektorlari bo'lgan harakatlanuvchi tarkibning balandligiga va 40% Nishab bilan simlarni osib qo'yish balandligi va 5 km/soatgacha bo'lgan harakat chegarasi o'zgarishi sharti bilan.
D o p u s k a e t s i:
Эксплуатация действующей контактной сети с высотой подвешивания4,2 m dan past o'lchamdagi yo'l o'tkazgichlar va ularni qayta qurishdan oldin ko'priklar ostida to'xtatib turish balandligi bo'lgan mavjud aloqa tarmog'ining ishlashi.
40 % вkm/s gacha bo'lgan poezdlar tezligini cheklashda alohida holatlarda 15% gacha bo'lgan Nishab bilan aloqa simlarini osib qo'ying.
38.1.7. пересечениях контактнойElektrlashtirilmagan temir yo'l liniyalari bilan aloqa tarmog'ining chorrahalarida электрофицированными, temir yo'l boshining sathidan kontakt simlarining balandligi kamida 5.75 m bo'lishi kerak, harorat, yuk, muz, shamolning eng yomon hisoblangan kombinatsiyasini hisobga olgan holda simning eng katta o'qi bilan.
38.1.8.Aloqa tarmoqlari zonalarida elektr uzatish liniyalari,turli maqsadlar uchun elektrolitlar, aloqa liniyalarining o'lchamlari, kesishishi va yaqinlashishi PUE SNIP 2.05.09-90 "tramvay liniyalari" , shuningdek, shahar elektr transportining aloqa tarmoqlarini elektr uzatish liniyalari va temir yo'l aloqa tarmoqlarining xavfli elektromagnit ta'siridan himoya qilish bo'yicha tavsiyalar bilan tartibga solinadi. O'tish: saytda harakatlanish, qidiruv
38.1.9.Rejadagi kontakt simining zigzag yo'lining (tarmog'ining) to'g'ri qismlarida statik holatdagi oqim kollektorining o'qidan 250-300 mm ga teng bo'lishi kerak va barcha turdagi ishlab chiqarish uchun zigzag pitch – ikkita oraliq, to'xtatib turish, ikkita to'g'ri yo'nalishda nosimmetrik zigzag o'rnatilishi. Yo'lning egri qismlarida kontakt simini oqim qabul qilgich o'qidan statik holatda fiksaj nuqtalarida egri tashqi tomoniga, shuningdek устанавливаемого поegri ichidagi kordlarga o'rnatilgan simlar 300 mm dan oshmasligi kerak.
Elektr transporti korxonalarining mahalliy ko'rsatmalariga muvofiq zigzag bilan aloqa tarmoqlarining ishlashiga va temir yo'llarning holatiga, harakatlanuvchi tarkibning ko'ndalang barqarorligiga va oqim qabul qiluvchilarning ko'ndalang qattiqligiga, oqim ko'taruvchi aloqa stavkalarining chiziqli o'lchamlariga qarab, yuqorida aytilganlardan ko'proq olib qo'yishga ruxsat beriladi.