13-mavzu. Transport siyosati

Транспорт соҳасидаги Ўзбекистон республикаси давлат сиёсатининг асосий йўналишлари қуйидагилардан иборат:

• транспорт соҳасида давлат дастурларини ҳамда бошқа дастурларни ишлаб чиқиш ва амалга ошириш;
• транспорт тизимини мамлакат иқтисодиётининг стратегик сектори сифатида ривожлантириш;
• транспорт хизматларининг рақобатбардошлилигини, улардан фойдалана олишни, уларнинг самарадорлиги ва сифатини, хавфсизлиги ва экологик тозалигини ошириш;
• транспорт соҳаси бошқарувини такомиллаштириш ва ҳар хил транспорт турларининг ўзаро боғлиқ тарзда ишлашини таъминлаш, шунингдек самарали тариф сиёсатини юритиш;
• давлат-хусусий шерикликни ривожлантириш;
• илғор инновацион ва ахборот-коммуникация технологияларини жорий этиш;
• кадрларни тайёрлаш, қайта тайёрлаш ва уларнинг малакасини ошириш тизимини ривожлантириш ҳамда такомиллаштириш;
• халқаро ҳамкорликни ривожлантириш ва транспорт мажмуини халқаро транспорт тизимига уйғунлаштириш

Dunyoning aksariyat rivojlangan davlatlarida transportda iqtisodiy islohotlar infratuzilma va tashish jarayonini bir-biridan ajratish, qoida tariqasida, infratuzilmani davlat mulkida qoldirib, transport faoliyatini xususiy korxonalarga o‘tkazish yo‘lidan bordi. Temir yo‘l transporti ekspluatatsiyasining xorijiy tajribasi tahlili shuni ko‘rsatdiki, xususiy kapitalni davlat mulkiga qo‘shimcha yoki muqobil ravishda jalb qilish turli shakllarda mumkin. Ularning eng oddiylariga misol qilib, vokzallarni savdo kompaniyalariga ijaraga berish va xususiy kompaniyalar poyezdlari uchun davlat temir yo‘llari liniyalarida o‘tish huquqini sotishni keltirish mumkin.

• Dunyoning aksariyat rivojlangan davlatlarida transportda iqtisodiy islohotlar infratuzilma va tashish jarayonini bir-biridan ajratish, qoida tariqasida, infratuzilmani davlat mulkida qoldirib, transport faoliyatini xususiy korxonalarga o‘tkazish yo‘lidan bordi. Temir yo‘l transporti ekspluatatsiyasining xorijiy tajribasi tahlili shuni ko‘rsatdiki, xususiy kapitalni davlat mulkiga qo‘shimcha yoki muqobil ravishda jalb qilish turli shakllarda mumkin. Ularning eng oddiylariga misol qilib, vokzallarni savdo kompaniyalariga ijaraga berish va xususiy kompaniyalar poyezdlari uchun davlat temir yo‘llari liniyalarida o‘tish huquqini sotishni keltirish mumkin.
• Transport qonunchiligi tizimini yaratishda shuni hisobga olish kerakki, u 1) islohotlarning har bir bosqichida islohotlarni yanada rivojlantirish yo'lida yengib bo'lmaydigan to'siqlar bo'lmasligi va shu bilan birga, ma'lum darajada moslashuvchan bo'lishi kerak. uning rivojlanish yo'nalishi; 2) huquqiy tartibga solishning yangi darajasiga o'tish paytida me'yoriy-huquqiy bazaning muhim qatorini o'zgartirmaslik yoki biron bir blokda o'zgartirishlar zarur bo'lsa, massivning qolgan qismiga ta'sir qilmaslik uchun asosli va mantiqiy ichki tuzilishga ega bo'lishi; 3) uning turli qismlarida bir xil turdagi tezkoro'zgarishlarni amalga oshirish uchun imkon qadar ko'p qirrali bo'lishi kerak.