12-Mavzu: Turli yo‘l sharoitlarida avtotransport vositalarini boshqarishga o‘rgatish

Tuzlar eriganda avtomobil qismlarining zanglashiga olib kelmasligi uchun xloridlarga ingibatorlar (СП-В-Т87) qo‘shiladi. Ingibator sifatida fosfatlardan foydalanish mumkin.

• Tuzlar eriganda avtomobil qismlarining zanglashiga olib kelmasligi uchun xloridlarga ingibatorlar (СП-В-Т87) qo‘shiladi. Ingibator sifatida fosfatlardan foydalanish mumkin.

O‘zbekiston Respublikasi issiq iqlimli mintaqa hisoblanadi.

• O‘zbekiston Respublikasi issiq iqlimli mintaqa hisoblanadi.
• Havoning isib ketishi haydovchining ish o‘rnining o‘ta isib ketishiga olib keladi.
• Kabina ichidagi temperatura tashqaridagi havoning issiqligiga, dvigatelning temperaturasiga, kabinani isitish va shamollatish tizimlariga bog‘liq bo‘lib, haydovchi uchun eng qulay deb 18 – 24°C temperatura hisoblanadi.

Kabinaning ichi isib ketganda haydovchining aqliy qobiliyati yomonlashadi va reaksiya vaqti ham kattalashib ketadi. Temperatura 17°C dan kam bo‘lganda odam tanasi soviy boshlaydi. Tajribalar yana shuni ko‘rsatadiki, yengil avtomobil ichidagi temperatura tashqaridagi havo temperaturasidan 4–12°C ga katta, yuk avtomobillarida, hatto 50–60°C gacha borib yetar ekan.

• Kabinaning ichi isib ketganda haydovchining aqliy qobiliyati yomonlashadi va reaksiya vaqti ham kattalashib ketadi. Temperatura 17°C dan kam bo‘lganda odam tanasi soviy boshlaydi. Tajribalar yana shuni ko‘rsatadiki, yengil avtomobil ichidagi temperatura tashqaridagi havo temperaturasidan 4–12°C ga katta, yuk avtomobillarida, hatto 50–60°C gacha borib yetar ekan.

Rasmda kabina ichidagi havo temperaturasining YTHning soniga ta’siri ko‘rsatilgan.

• Rasmda kabina ichidagi havo temperaturasining YTHning soniga ta’siri ko‘rsatilgan.

Yozning issiq paytlarida asfaltli yo‘llarning qizib ketishi oqibatida bitum moddasi qoplamaning ustki qismiga erib chiqadi va natijada g‘ildiraklarning yo‘l bilan ilashish koeffitsiyenti kichrayib ketishi mumkin. Bu omil ham e’tibordan chetda qolmasligi kerak.

• Yozning issiq paytlarida asfaltli yo‘llarning qizib ketishi oqibatida bitum moddasi qoplamaning ustki qismiga erib chiqadi va natijada g‘ildiraklarning yo‘l bilan ilashish koeffitsiyenti kichrayib ketishi mumkin. Bu omil ham e’tibordan chetda qolmasligi kerak.