1. qurilish xududi xarakteristikasi

_­­MUNDARIJA
KIRISH.
1. QURILISH XUDUDI XARAKTERISTIKASI ..............................................
2. QURILISH TAYYORGARLIK ISHLARINI BAJARISH..............................
2.1.Qurulish maydonini tozalash ishlari........................................................
2.1. Vaqtinchalik avtomobil yo‘llari barpo etish ishlari.........................
2.1. Yerning unumdorlik qatlamini qirib olish ishlari
2.1. Qir osti ariqlarini kurish Vaqtinchalik avtomobil yo‘llari..............
3. ASOSIY YeR ISHLARINI BAJARISH.........................................................
3.1. Guruntlarning asosiy qurilish harakteristikalari..............................
3.2. Yer polotnosining ko‘ndalang profilini tanlash.......................................
3.3. Yer ishlarni hajmini aniqlash.....................................................................
3.3.1. Bo‘ylama profilni tahlil qilish..............................................................
3.3.2. Piketlar qiymatini aniqlash..................................................................
3.3.3. Yer ishlari hajmini aniqlash...................................................................
3.4. Yer massalari hajmini taqsimlash...........................................................
3.5. Mashinalarning komplektini tanlash......................................................
3.6. Asosiy ishlarni bajarish texnologiyasi va mexanizayasi.......................
3.6.1. PK160+00dan PK181+75gacha EO-6111 markali ekskavator komplekti yordamida ko‘tarmani barpo etish texnologiyasi...............................
3.6.2. PK160+00dan PK181+75gacha DZ-74S markali skreper komplekti yordamida ko‘tarmani barpo etish texnologiyasi...............................
3.7. Uchastkalarda gruntlarni zichlash texnologiyasi.....................................
4. PARDOZLASH ISHLARINI BAJARISH TEXNOLOGIYASI VA
MEXANIZASIYASI..............................................................................................
4.1. Pardozlash ishlarini tarkibi va ketma-ketligi.....................................
4.2. Pardozlash ishlarini hajmini aniqlash....................................................
4.3.Yer polotnasining suv oquvchi prizmasini tekislash..................................
4.3.Ko‘tarma va o‘ymalarning qiyalmklarini tekislash.....................................
4.3.Kyuvetlarni qazish ishlari............................................................................
5.QURILISH ISHLARINI BAJARISH KALENDAR GRAFIGINI TUZISH...
6 . QURILISH ISHLARI SIFATINI TA’MINLASH ..................................
7. MEHNATNI VA ATROF MUHITNI MUHOFAZA QILISH
TADBIRLARI .......................................................................................................
7.1. Mehnatni muhofaza qilish..........................................................................
7.2. Atrof muhitni muhofaza qilish.................................................................
8. TEXNIK XAVFSIZLIGI TADBIRLARI.....................................................
8.1. Ekskavator ishlarida texnik xavfsizligi.................................................
8.2. Skreper ishlarida texnik xavfsizligi.................................................
8.3.Burg‘ulash ishlarini olib borishda texnik xavfsizligi qoidalari..........
8.4.Portlatish ishlarini olib borishda texnik xavfsizligi qoidalari.....
Foydanilgan adabiyotlar ro‘yxati................................................................................

Ilovalar
1.Uzunligi 3 km yer polotnosini qurilishi ishlarini bajarish kalendar grafigi

2. Ekskavator va skreper komplekt yordamida ko‘tarmani barpo etish texnologiyasi.


KIRISH

Mustaqillik davrida O‘zbekiston Respublikasida bunyodkorlik ishlariga katta e’tibor berilmoqda. Temir yo‘llarni qurish ham shular qatorida alohida o‘rin tutadi.

Bugungi kunda O‘zbekiston Respublikasi jadal rivojlanayotgan davlatlardan biri bo‘lib, uning iqtisodiyoti bozor munosabatlariga yo‘naltirilgan. Davlatimizda sanoat va qishloq xo‘jaligi tormoqlarining barqaror ishlashiga rivojlangan transport tizimi yordamida erishmoqda va unda yetakchi o‘rinlardan birini temir yo‘l transporti egalaydi.
Birinchi Prizidentimiz Islom Karimovning tashabusi bilan qurilgan “Angren - Pop” temir yo‘li liniyasi Farg‘ona vodiysini yurtimizning markaziy hududlari bilan bog‘lash imkonini berdi. Shu bilan birga “Angren - Pop” temir yo‘l liniyasi foydalanishga topshirilishi mamlakatimizda yagona milliy temir yo‘l tizimini yaratilishiga imkon yaratdi.
“O‘zbekiston temir yo‘llari” AJ maьlum qilishlaricha, ushbu qurilgan Angren – Pop liniyasining uzunligi 123 km dan iborat bo‘lib, bu yo‘nalishda 285 ta suv o‘tkazadigan quvurlar, sun’iy inshootlardan - uzunligi 19.1kmli tonnel va 17 ta ko‘prik barpo etilgan.
«O‘zbekiston temir yo‘llari» 2016—2017 yillarda uzunligi 396,9 kilometr bo‘lgan yangi «Navoiy—Konimex—Misken» temir yo‘l yo‘nalishini qurishni rejalashtirgan. Bu qurilish ishlari yakunlanganidan keyin Toshkentdan Urganch shahrigacha bo‘lgan 800 km masofalik yo‘lni 8 soat ichida bosib o‘tish imkoniga ega bo‘linadi. Taqqoslash uchun, hozirda bu yo‘lni 19 soat davomida bosib o‘tishmoqda.
«Bu yo‘lning asosiy qismi sahrolar orasidan o‘tadi. Qurilish ishlarida 2000 nafardan ortiq kishi hamda ko‘p miqdordagi texnik vositalar xizmat qilmoqda», bu yo‘l qurilishida eng zamonaviy usullar qo‘llanilib, uning mustahkam bo‘lishi ta’minlanadi. Yangi yo‘lda poyezdlar soatiga 100 km tezlik bilan harakatlanadi.
Yangi uchastka Misken stansiyasida «Navoiy—Uchquduq—Sulton Uvays tog‘i—Nukus» yo‘nalishi bilan birlashib, shimoliy yo‘nalishda yuk tashishni tezlashtirish imkonini beradi.
Temir yo‘l qurilish ishlariga quyidagilar kiradi: yangi temir yo‘l qurilishi, ikkinchi yo‘l izini qurish, temir yo‘lni elektrofikasiyalash, temir yo‘l stansiyalarini qurish va kengaytirish va boshqalar.
Mazkur kurs ishida, yangi temir yo‘llarni qurishda mashina komplekti tanlash, raqobotdosh varianlarni taqqoslash, kalendar rejasini tuzish, texnik xavfzligi, qurilish sifat nazorati ko‘rib chiqiladi. Eng arzon mashina tanlash, kam harajatni hamda iqtisodiy- inqrozdan chiqish uchun eng samarali yo‘l hisoblanadi.