1. Общие сведения о Ташкентском Дистанции Сигнализации и Связи

2.7. Проверка состояния щитка управления
Внешнее состояние щитка управления проверяет электромеха­ник 1 раз в четыре недели.
Щиток управления на переезде должен быть установлен снаружи здания поста в месте хорошей видимости железнодорожных путей и автомобильной дороги.
При проверке обратить внимание на целость корпуса щитка, на­дежность закрепления щитка к зданию поста, надежность закрепления и защищенность кабелей от механических повреждений. Проверить наличие всех пломб на щитке управления и их соответствие номеру оттиска электромеханика, прочность крепления элементов (кнопок, патронов ламп и т. п.), наличие, состояние и правильность надписей элементов, исправность (горение) контрольных ламп.
Замечания, выявленные при проверке, устранить.
Один раз в квартал (при очередном комплексном обслуживании) электромеханик проверяет щиток управления со вскрытием. Для этого в Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на пере­езде (форма ПУ-67) он делает соответствующую запись. Под записью электромеханика ставит свою подпись и время дежурный по переезду, после чего электромеханик срывает пломбу с корпуса щитка управле­ния.
Вскрыв щиток управления, электромеханик должен обратить вни­мание на его внутреннее состояние, отсутствие в нем и его элементах пыли, влаги, плесени, ржавчины, окислов и т. п. При необходимости элементы внутри щитка почистить кистью-флейц и техническим лос­кутом, в случае необходимости — тканью, смоченной в керосине. Затем проверить состояние кнопок, патронов контрольных ламп и паек на их контактах, состояние клеммной колодки и плотность креп­ления монтажных проводов и жил кабеля на ней, состояние монтаж­ных проводов, а также исправность (горение) контрольных ламп.
Крепление монтажных проводов и жил кабеля на клемм ной колод­ке проверить, подтягивая гайки и контргайки торцовым ключом. Состояние паек проверить визуально, монтажные провода в местах пайки не должны иметь оборванных и не припаянных жил, припой должен лежать ровным слоем без избытка и острых выступов.
Если железнодорожный переезд оборудован электрошлагбаумами, то тщательно проверить электрические цепи включения звонков изве­щения.
Недостатки, выявленные при проверке, устранить.
При необходимости щитки управления окрасить внутри и снаружи масляной краской светлых тонов.
По окончании проверки электромеханик пломбирует щиток управ­ления и делает соответствующую запись в Книге приема и сдачи де­журств и осмотра устройств на переезде (форма ПУ-67).