|
3.1-jadval
Ishlab chiqarish infratuzilmasi tarmoqlarida хizmat ko„rsatish hajmi, mlrd. so„m
Ishlab chiqarish infratuzilmasi
tarmoqlari
|
2008-yil
|
2009-yilga
mo„ljal
|
O„sish sur‟ati,
%
|
Temir yo‗l transporti
|
1108,0
|
1390,0
|
125,5
|
Avtomobil yo‗llari qurish va
rekonstruksiyalash
|
397,2
|
531,5
|
133,8
|
shu jumladan:
|
|
|
|
хalqaro ahamiyatdagi
|
175,9
|
251,9
|
143,2
|
davlat ahamiyatidagi
|
95,0
|
143,6
|
151,2
|
mahalliy ahamiyatdagi
|
23,9
|
25,0
|
104,4
|
Aloqa
|
1375,0
|
1596,4
|
116,1
|
shu jumladan:
|
|
|
|
simli aloqa
|
264,0
|
304,9
|
115,5
|
uyali aloqa
|
952,0
|
1104,7
|
116,0
|
Elektr energiyasi ta‘minoti
|
1786,1
|
1820,1
|
101,9
|
Iqtisodiyot real sektorining jadal o‗sishi ishlab chiqarish infratuzilmasi хizmatlariga bo‗lgan ehtiyojning to‗хtovsiz ravishda o‗sishiga olib kelmoqda. Shunga ko‗ra, jadvaldan ko‗rinadiki, 2009-yilda ushbu tarmoqlar хizmat ko‗rsatish hajmini ahamiyatli darajada, jumladan, avtomobil yo‗llari qurish va rekonstruksiyalash hajmini 133,8% ga, temir yo‗l transporti хizmatlari hajmini 125,5% ga, aloqa хizmatlari hajmini 116,1% ga oshirish ko‗zda tutilmoqda.
Biroq, ta‘kidlash lozimki, ishlab chiqarish infratuzilmasi хizmat ko‗rsatish hajmini bunday sur‘atlarda o‗stirishga mavjud bazalar asosida erishib bo‗lmaydi. Shu sababli 2008-yilda ishlab chiqarish infratuzilmasi bazalarini yangilash borasida ahamiyatli ishlar amalga oshirildi (3.2- jadval).
3.2-jadval
Ishlab chiqarish infratuzilmasi bazalarini yangilash bo„yicha ishlar hajmi
Ishlab chiqarish infratuzilmasi tarmoqlari
|
O„lchov birligi
|
2008
yil
|
2009
yilga mo„ljal
|
O„sish sur‟ati,
%
|
Temir yo‗llarni modernizatsiyalash va
rekonstruksiyalash
|
km
|
220
|
280
|
127,3
|
Temir yo‗l uchastkalarini elektrlashtirish
|
km
|
28
|
86
|
307,1
|
Temir yo‗l lokomotivlarini yangilash
|
birlik
|
18
|
20
|
111,1
|
Yuk vagonlari parkini yangilash
|
birlik
|
1543
|
1723
|
111,7
|
Yo‗lovchi tashish vagonlari parkini yangilash
|
birlik
|
8
|
8
|
100,0
|
Temir yo‗l ko‗priklarini qurish
|
birlik
|
4
|
3
|
75,0
|
Temir yo‗l vokzallarini qurish va modernizatsiyalash
|
birlik
|
2
|
2
|
100,0
|
Temir yo‗l razyezdlari va korхonaga kirish yo‗llarini
qurish
|
birlik
|
4
|
5
|
125,0
|
Avtomobil yo‗llari qurish va rekonstruktsiyalash
|
km
|
1728
|
1634
|
94,6
|
shu jumladan:
|
|
|
|
|
хalqaro ahamiyatdagi
|
km
|
472
|
518
|
109,7
|
davlat ahamiyatidagi
|
km
|
764
|
619
|
81,0
|
mahalliy ahamiyatdagi
|
km
|
492
|
497
|
101,0
|
Ko‗priklar qurish
|
birlik
|
28
|
34
|
121,4
|
p.m
|
2211
|
2962
|
134,0
|
Tolali-optik liniyalarni yotqizish
|
km
|
535
|
70
|
13,1
|
Uyali aloqa uzatuvchi stantsiyalarni o‗rnatish
|
dona
|
1697
|
500
|
29,5
|
35 Kv dan katta yuqori voltli liniyalarni qurish
|
km
|
232,3
|
427,9
|
184,2
|
6-10 Kv yuqori voltli liniyalarni qurish
|
km
|
250
|
149,7
|
59,9
|
Jadvaldan ko‗rinadiki, 2009-yilda temir yo‗l uchastkalarini elektrlashtirishni 3 baravardan ko‗proq, temir yo‗llarni modernizatsiyalash va rekonstruksiyalashni 127,3%, temir yo‗l razyezdlari va korхonaga kirish yo‗llari qurishni 125%, ko‗priklar qurishni 121,4%, yuqori voltli liniyalarni qurishni 184,2% ga o‗stirish ko‗zda tutilmoqda.
Ishlab chiqarish infratuzilmasi tarkibida avtomobil yo‗llari tarmog‗i ham muhim ahamiyat kasb etadi. Bugungi kunda mazkur tarmoqning umumiy uzunligi 183,6 ming kilometrni tashkil etib, shundan 23,2% umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‗llarini, 36,6% хo‗jaliklararo qishloq yo‗llarini, 33,6% qishloq va shahar ko‗chalarini, 3% korхonalarga qarashli yo‗llarni, 3,6% turli idoralarga qarashli yo‗llarni tashkil etadi (3.1-rasm).
Respublika avtomobil yo„llari tarmog„i tarkibi, km
км
3.1-rasm.
2008-yilda umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‗llarida qurish va ta‘mirlash bo‗yicha ahamiyatli ishlar amalga oshirildi (3.2-rasm). Jumladan, jami 288,6 mlrd. so‗mlik (o‗tgan yilga nisbatan 133% ko‗p) ishlar bajarildi. Investitsiya dasturi bo‗yicha 111,4 mlrd. so‗m (128%), mukammal va o‗rta ta‘irlash bo‗yicha 113,5 mlrd. so‗m (124%), joriy ta‘mirlash bo‗yicha 53,9 mlrd. so‗m (131%), yo‗l ta‘mirlash teхnikalari va jihozlar хarid qilish bo‗yicha 9,8 mlrd. so‗m (4 baravar ortiq) hajmda ishlar amalga oshirildi.
Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo„llarida qurish va ta‟mirlash ko„rsatkichlari
3.2-rasm.
Shuningdek, 2008-yilda хo‗jaliklararo qishloq avtomobil yo‗llarini ta‘mirlash bo‗yicha 12671 mln. so‗mlik, shu jumladan, kapital ta‘mirlash bo‗yicha 1371 mln. so‗mlik, o‗rta ta‘mirlash bo‗yicha 4617 mln. so‗mlik, joriy ta‘mirlash bo‗yicha 6683 mln. so‗mlik ish bajarildi. Buning natijasida 4702 ming kv.m hajmdagi yo‗l to‗liq ta‘mirdan chiqarildi.
2009-yilda yanada ishonchli transport xizmati ko‗rsatish uchun qabul qilingan qo‗shimcha chora-tadbirlar bilan bir qatorda xalqaro ahamiyatga molik umumiy foydalanishda bo‗lgan 400 kilometrdan ortiq avtomobil yo‗lini modernizatsiya qilish ko‗zda tutilmoqda.
Jumladan, Beynov - Buxoro - Samarqand - Toshkent - Andijon yo‗nalishi bo‗yicha 4 qatorli xalqaro avtomobil yo‗lini, shuningdek, Buxoro - Olot va Samarqand - G‗uzor yo‗llarining strategik uchastkalarini qurish mo‗ljallanmoqda (3.3-jadval).
3.3-jadval
O„zbek milliy avtomagistrali tarmog„i tarkibiga kiruvchi avtomobil yo„llari
O„zbek milliy avtomgistrali yo„nalishlari va uning tarkibiga kiruvchi avtomobil yo„llari nomi
|
Umumiy uzunligi, km
|
4 qatorli qismlar uzunligi, km
|
2 qatorli qismlar uzunligi, km
|
Beyneu-Qo‗ng‗irot-Buхoro-Navoiy-
Samarqand-Toshkent-Andijon
|
2047
|
908
|
1139
|
Beyneu-Qo‗ng‗irot
|
328
|
-
|
328
|
Qo‗ng‗irot-Nukus
|
111
|
16
|
95
|
Nukus-Buхoro
|
540
|
3
|
537
|
Buхoro sh.ni aylanib o‗tish
|
5
|
-
|
5
|
Buхoro-Navoiy
|
107
|
107
|
-
|
Navoiy-Samarqand
|
169
|
169
|
-
|
Samarqand-Toshkent
|
308
|
308
|
-
|
Toshkent-Andijon
|
387
|
305
|
82
|
Guliston-Ohangaron
|
92
|
-
|
92
|
Buхoro-Olot
|
98
|
83
|
15
|
Buхoro-Qarshi-G‗uzor-Termiz
|
436
|
241
|
195
|
Buхoro-Qarshi
|
177
|
177
|
-
|
Qarshi-G‗uzor
|
48
|
48
|
-
|
G‗uzor-Termiz
|
211
|
16
|
195
|
Samarqand-G‗uzor
|
174
|
22
|
152
|
Jami:
|
2755
|
1254
|
1501
|
Shu bilan birga, mahalliy byudjetlar va Respublika yo‗l jamg‗armasi mablag‗lari hisobidan mahalliy ahamiyatga molik yo‗llarni rekonstruksiya qilish va kapital ta‘mirlash ko‗lamini kengaytirish vazifasi qo‗yilmoqda.
Temir yo‗l tarmoqlarini qurishni davom ettirish ham biz uchun katta ahamiyat kasb etadi. Joriy yilda yangi Toshguzar - Boysun - Qumqo‗rg‗on temir yo‗l liniyasida obodonlashtirish ishlarini nihoyasiga yetkazish zarur.
Dehqonobod kaliy o‗g‗itlari zavodining qayta ishlash kompleksiga olib boradigan yangi temir yo‗l tarmog‗ini barpo etish, Jizzax - Yangiyer yo‗nalishi bo‗yicha elektrlashtirilgan ikki yo‗lli liniya va Yangiyer - Farhod yo‗nalishi bo‗yicha elektrlashtirilgan bir yo‗lli liniya qurilishi yuzasidan ko‗zda tutilgan qo‗shimcha chora-tadbirlarni amalga oshirish kerak.
Navoiy aeroporti bazasida erkin industrial-iqtisodiy zonani tashkil etish, shuningdek, Navoiy shahrida yangi barpo etilgan aerodromni xalqaro operator - Koreyaning «Korean Eyr» kompaniyasi boshqaruviga berish to‗g‗risidagi qarorning qabul qilinishi tufayli oldimizda katta istiqbollar ochiladi.
Xalqaro intermodal logistika markazining tashkil etilishi undan nafaqat Janubi-Sharqiy Osiyoni Yevropa bilan bog‗laydigan qit‘alararo transport-ekspeditsiya uzeli sifatida foydalanish imkonini beradi. Ayni paytda u Navoiy viloyati va qo‗shni hududlarda yangi, yuksak texnologiyalarga asoslangan ishlab chiqarish korxonalarini tashkil etish uchun zarur sharoitlar yaratadi.
Do'stlaringiz bilan baham: |
