Мавжуд йўлларни қайта қуришда қидирув ишлари. Лойиха тузиш учун батафсил қидирувлар ўтказилиб,уларни ўтказишжараёнида қайтақурилаётганйўл ўзгарган харакатланиш шароитларига жавоб беришиучун қандай тадбирлар ўтказилиши ва ишлар бажарилиши белгиланади.Бунда 10-йилдан кам бўлмаган келажакдаги харакатланиш жадаллигидан келиб чиқилади.Қидирув партияси таркибида қўшимча равишда сунъий иншоотларни ва фуқаро биноларини текшириш бўйича мухандис киритилади.Мавжуд йўлдан максимал даражада фойдаланишга интилиш зарур.Қайта қуриладиган йўлларнинг қидирув ишларида бажариладиган далала ишлари янги йўлларни қидирувларидаги қоидалар бўйича бажарилади.Бу ишларни харакатни тўхтиб қўймасдан бажарилиши сабабли,хавфсизлик техникаси қоидаларига риоя этилишига алохида эътиборбериш зарур.Мавжуд йўлни харакатланиш талабларига ёки йўл пойи турғунлиги талабларига мос келтириб бўлмайдиган участкаларда йўлнинг янги вариантлари қидирилади.Узил-кесил вариантлар таққослангандан кейин қабул қилинади.Ишларни бошлашдан олдин партия бошлиғи геолог ва йўл-фойдаланиш корхоналарининг вакили билан биргаликда трассани кўздан кечириб чиқади.Геодезик тасвирларда линияга белгиланган ўқ бўйича нишон қозиқлар ўрнатилади,бунда йўл тушамасида чуқурчалар тешмаслиги учун қаттиқ қопламали йўлларда нишон қозиқларини махсус бошмоқ тагликликларга ўрнатилади.Узун тўғри участкаларда белгиланган ўққа паралел қилиб,йўл четларига нишон қозиқлар ўрнатиш мумкин.Бурилиш бурчакларининг учларини йўлнинг икки қўшни тўғри участкаларнинг нишон қозиқлар ўрнатилган ўқларнинг кесишув маркази сифатида топилади.Бурилиш бурчаклари аниқлангандан кейин мавжуд эгриларнинг биссектрисаси ва тангеси улчанади.Мавжуд йўлга оид батафсил лойиха маълумотлари бўлган тақдирда хам қидирувларда эгриларнинг радиуслари ўлчангна бурилиш бурчаклари ва эгрилик элементлари бўйича эгриларни режалашга доир жадваллардан фойдаланиб,текширилиши зарур.Агар мавжуд эгриларнинг радиуси кичик бўлса,у холда катта радиус белгиланади,янги эгрилик барпо қилинади ва унинг бошланиши,ўртаси ва охири кўрсатилади.
Трассанинг узунлиги ўқи бўйича ўлчанади.Барча пикитаж белгилари йўл пойининг унг томонига,ёки йўлнинг километражи бориши бўйича чиқариб қўйилади.пикитаж журналида йўл пойи,йўл тушамаси ва сунъий иншоотлар тўғрисидаги батафсил маълумотлар келтирилади.Йўл пойини текислашда ноқулай гидрологик шароитларда ўтувчи қор босадиган ва пастлашган участкалар аниқланади.Қатнов қисмини текширишга ва йўл тушамаси қлинлигини улчашга оид маълумотлар махсус журналда қайд этилади.Йўл пойининг кўндаланг профиллари ажратилган поласининг бутун кенглиги бўйича бўйлама профилнинг барча характерли нуқталарида,бироқ камида хар бир пикетда,шунингдек йўл пойининг конструкцияси ўзгарадиган жойларида-виражли эгриликларда,қувурлар жойлашган ерда,филтирловчи кўтармалар,тергак деворлар ва бошқа иншоотлар ўрнашган жойларда тасвирга олинади(сеъемка қилинади). Тоғли жойларда ва тик қияликларда кўндаланг профиллар ҳар қайси пикетдава трасса плусларида съемка қилинади.Йўл пойининг кўндаланг профиллари 1:100 масштабда,қатнов қисми,горизонтал 1:100 масштабда ва вертикал 1:20 масштабда чизилади.Йўл тушамаси холатини текшириш уни кўздан кечиришдан ва конструктив қатламларининг қалинлигини аниқлаш учун чуқурчалар қазишдан иборат.Йўл тушамасининг холати қониқарли ва яхши бўлганида улчашлар хар қайси километрда 3-5 жойда,ёмон бўлса,кўпроқ жойда бажарилади.Қатнов қисмининг кенглиги 6 м гача бўлганида хар қайси кўндаланг кесимда учта чуқурча,кенглиги катта бўлмаганида диаметри 0.5....0.20 м ли бешта чуқурча қазилади.Четки чуқурчалар қоплама четидан 0.5...1.0 м масофада жойлаштирилади.Чуқурчалар қум асосдан 5...10 см га чуқурлатилади.Йўл тушамасининг мустахкамлиги уларнинг хисобий автомобиль остида эгилашларни улчаш йўли билан аниқланади.
Йўллар бўйича харакат тезликларининг графиклари автомобилларнинг тезликларини улчаш материаллари бўйича қурилади,бунда Допплер эффектига асосланган радиолакотсионасбоболаридан фойдланилади ёки автомобилларнинг алохида участкалардан давомилиги бевосита ўлчанади.
