Ленталар тури
2УБ-820
2УБНКЛ-65
|
ПВХ-100
|
БНКЛ-150
|
ТЛ-150
ТЛК-150
ТЛ-200
ТЛК-200
|
2ТА-100
|
2ЛХ-120
|
2ТА-150
|
2К-300
|
1ТК-300
1ТА-300
|
1ТК-400
1ТА-400
|
800
|
4-8
|
4-6
|
4-6
|
3-6
|
3-5
|
4-6
|
3-8
|
2-4
|
-
|
-
|
1000
|
4-8
|
4-6
|
4-6
|
4-8
|
4-6
|
4-8
|
4-9
|
3-9
|
-
|
-
|
1200
|
5-10
|
4-7
|
4-8
|
4-8
|
5-6
|
5-9
|
4-9
|
3-8
|
4-8
|
4-6
|
1400
|
7-10
|
|
5-8
|
5-8
|
6-8
|
6-10
|
5-10
|
4-9
|
4-8
|
4-8
|
1600
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
7-10
|
6-10
|
5-9
|
4-9
|
4-8
|
1800
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
7-12
|
-
|
5-10
|
6-8
|
2000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
8-12
|
-
|
5-10
|
6-8
|
1.7-жадвал
Ролик таянчлар айланувчи қисмларининг оғирлиги
Лента
эни, мм
|
Уч роликли ролик таянчлар
|
Бир роликли
|
М е ъ ё р д а г и
|
О ғ и р
|
Ролик диаметри,
мм
|
Оғирлиги,
кгс
|
Ролик диаметри,
мм
|
Оғирлиги,
кгс
|
Ролик диаметри,
мм
|
Оғирлиги,
кгс
|
400
|
102
|
10
|
_
|
_
|
102
|
6
|
500
|
102
|
11,5
|
-
|
-
|
102
|
7,5
|
650
|
102
|
12,5
|
|
-
|
102
|
10,5
|
800
|
127
|
22
|
159
|
45
|
127
|
19,0
|
1000
|
127
|
25
|
159
|
50
|
127
|
21,5
|
1200
|
127
|
29
|
159
|
57
|
127
|
26
|
1400
|
159
|
50
|
194
|
108
|
159
|
40
|
1600
|
-
|
60
|
194
|
116
|
-
|
-
|
1800
|
-
|
82
|
194
|
122
|
159
|
47
|
2000
|
-
|
-
|
219
|
190
|
-
|
-
|
Конвейер лентаси харакатга қаршилик коэффициенти ўлчами кўпгина омилларга боғлиқдир: ролик сифати, конвейер монтажи, лента қалинлиги, юкнинг йириклиги ва х.к.
Меъёрларда ’ нинг қийматлари конвейер холатига боғлиқ холда қуйидагича белгиланган .
Жуда яхши
|
0.18-0.02
|
Яхши
|
0.02-0.022
|
Ставнинг тўғри чизиқлилиги юқори аниқликда бўлмаган ва кучли ифлосланган холда
|
0.023-0.027
|
Эгричизиқли участкалардаги қаршилик лентанинг эгувчи роликлар ва охирги барабанларга ўралишида пайдо бўлади. У ролик ёки барабанлар цапфаларида ишқаланишни хамда лентанинг эзилишини (упругостью), (сгибаемой при набегании на барабаны и разгибаемой при сбегании) келтириб чиқаради. Блок, барабан ва роликлар батареяларидаги қаршиликнинг амалий қиймати лентанинг 900 га ўралишида эгри участкага кириш нуқтасидаги таранглигининг 3-5 % ини, 180° га ўралганда эса 5-7 % ни ташкил этади.
Юритувчи барабаннинг қаршилиги эса юритувчи барабанга кирувчи ва ундан чиқувчи нуқталар тарангликлари йиғиндисининг 3-5 % ини ташкил этади, яъни
Wпр=(0,03 0,05) (Sнб+Sсб), кгс (1.11)
Юритма қувватини аниқлаш. Конвейер қурилмаси юритмасининг қувватини лентанинг айланма контури бўйича нуқталар усули билан аниқлаш мумкин. Конвейер лентаси хосил қилган контур тўғричизиқли ва эгричизиқли участкаларга бўлинади (1.1-расм). Лентанинг юритувчи барабандан чиқиш нуқтасидан бошлаб барча йўналиши ўзгарган нуқталар рақамланади. Сўнгра, контурни айланиши бўйича кетма-кет кирувчи ва чиқувчи тармоқларнинг тарангликлари ва юритмаси қуввати аниқланади.
1.1-расм. Конвейерни «контур бўйича» хисоблаш схемаси
Тарангликни хисоблаш қоидаси қуйидагича: тортувчи органнинг маълум нуқтадаги таранглиги олдинги нуқтадаги тарангликка участкадаги қаршилик кучларининг йиғиндиси (хар икала нуқта орасидаги қаршиликлар) орқали топилади.
, кгс (1.12)
1-расмда кўрсатилган схема бўйича юритувчи барабандан лентанинг чиқиш нуқтасидаги таранглик S1 га тенгдир.
2 нуқтадаги таранглик эса ( откл.барабан билан лентанинг ўралиш бурчаги 90°)
, кгс (1.13)
3 нуқтадаги таранглик
, кгс (1.14)
4 нуқтадаги таранглик (лентанинг тарнагловчи барабан ўралиш бурчаги 180°)
,кгс
(1.15)
5 нуқтадаги таранглик
, кгс (1.16)
Бошқа тарафдан, 5 ва 1 нуқталар тарангликлари орасида (лентанинг юритувчи барабанга кириш ва ундан чиқиш нуқталаридаги) қуйидагича боғланиш мавжуд
(1.17)
бу ерда – лента билан барабан сирти орасидаги илашиш
коэффициенти бўлиб, унинг қиймати конвейерни
ишлатиш шароитларига ва юритувчи барабан сиртига
боғлиқ, унинг қиймати 1.8-жадвалдан қабул қилинади;
- лентанинг юритувчи барабанга ўралиш бурчаги, град.
1.8-жадвал
нинг қийматлари
Барабан тури ва атмосфера шароитлари
|
Илашиш коэффициенти
|
Лентанинг барабанга ўралиш бурчаги, град. ёки радианда
|
180
|
210
|
240
|
300
|
360
|
400
|
450
|
480
|
3,14
|
3,66
|
4,19
|
5,24
|
6,28
|
7,0
|
7,85
|
8,38
|
Чўян ёки пўлатдан, жуда нам атмосфера
|
0,1
|
1,37
|
1,44
|
1,52
|
1,69
|
1,87
|
2,02
|
2,19
|
2,32
|
Ёғоч ёки резина футеровкали, жуда нам атмосфера
|
0,15
|
1,6
|
1,73
|
1,87
|
2,19
|
2,57
|
2,87
|
3,25
|
3,51
|
Чўян ёки пўлатдан:
- нам атмосфера
- қуруқ атмосфера
|
0,20
|
1,87
2,56
|
2,08
3,00
|
2,31
3,51
|
2,85
4,81
|
3,51
6,59
|
4,04
8,17
|
4,84
10,50
|
5,34
12,35
|
Ёғоч футеровкали, қуруқ атмосфера
|
0,35
|
3,00
|
3,61
|
4,33
|
6,27
|
9,02
|
11,62
|
15,60
|
18,78
|
Резина футеровкали, қуруқ атмосфера
|
0,35
|
3,51
|
4,33
|
5,34
|
8,12
|
12,35
|
16,41
|
23,00
|
28,56
|
Агар (1.16) ва (1.17) тенгламаларни биргаликда ечсак S1 нинг сонли миқдорини аниқлашимиз мумкин бўлади, ундан кейин эса барча нуқталардаги тарангликларни топа оламиз.
Юкли йўналишдаги лентанинг ушбу тармоқдаги энг кам таранглик нуқтасидаги (4 нуқта) осилишини (икки ролик таянчлар орасида) текшириш керак бўлади.
, м (1.18)
Кейин, конвейерларни лойихалаш меъёрларига биноан лентанинг энг катта осилиши хисобланади:
, м (1.19)
ва (3.18) хамда (3.19) тенгламаларни биргаликда ечиб Smin нинг қиймати топилади, яъни
, кгс (1.20)
(1.15) формула бўйича хисобланган 4 нуқтадаги таранглик қиймати (1.20) формула билан аниқланган қийматдан кичик бўлиши керак эмас, Акс холда 4 нуқтадаги тарангликнинг сўнги қиймати сифатида (1.20) формуладаги қийматни қабул қилиш керак ва бошқа нуқталардаги тарангликлар қайтадан хисобланиши талаб этилади.
Конвейер қурилмасининг меъёрда ишлашини таъминловчи таранглаш қурилмасидаги керакли куч лентанинг тарангловчи барабанга кириш ва ундан чиқиш нуқталаридаги тарангликлари йиғиндиси билан аниқланади.
Таранглаш қурилмасидаги куч 1.1-расм бўйича қуйидагича аниқланади:
, кгс (1.21)
Конвейер юритмасидаги тортиш кучи,
, кгс (1.22)
ёки юритувчи барабан қаршилигини хисобга олсак,
, кгс (1.23)
Двигател қуввати
, квт (1.24)
бу ерда KM - 1,10 - 1,20 – захира коэффициенти;
= 0,75 – 0,85 - редукторнинг ф.и.к.
Агар конвейер юкни пастга нишабликка ташиётган бўлса двигател генератор режимида ишлайди. У холда, Sсб=S1>Sнб=S5 , тортиш кучи эса W0’=S1-S5 ва қувват қуйидагича хисобланади:
, кВт (1.25)
Do'stlaringiz bilan baham: |