1. Экономика / Транспорт. Дорожное хозяйство. Безопасность движения и полетов]



Download 1,32 Mb.
bet24/70
Sana23.02.2022
Hajmi1,32 Mb.
#156545
1   ...   20   21   22   23   24   25   26   27   ...   70
Bog'liq
237 25.04.2017

Таблица № 3

Предельная концентрация содержания вредных веществ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения транспортного средства

Вредное (загрязняющее) вещество

Предельная концентрация в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения, мг/м3

Типы двигателей

Оксид углерода CO

5,0

1, 2, 3, 4, 5

Диоксид азота NO2

0,2

1, 2, 3, 4, 5

Оксид азота NO

0,4

1, 2, 3, 4, 5

Метан СН4

50

3, 5

Углеводороды предельныеС2Н67Н16

50

1, 2, 3

Формальдегид СН2О

0,035

3, 4, 5

Примечания: типы двигателей, указанные в таблице № 3:
1 — двигатели с принудительным зажиганием, работающие на бензине;
2 — двигатели с принудительным зажиганием, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ);
3 — двигатели с принудительным зажиганием, работающие на сжатом природном газе (СПГ);
4 — двигатели с воспламенением от сжатия (дизели);
5 — двигатели с воспламенением от сжатия, работающие на смешанном топливе (дизельное топливо и СПГ).
§4. Требования к транспортным средствам категории М1 в отношении их управляемости и устойчивости
35. Требования настоящего параграфа не распространяются на транспортные средства, имеющие максимальную конструктивную скорость менее 40 км/ч.
36. Угол поворота рулевого колеса после его освобождения не должен увеличиваться.
37. Управляемые колеса и рулевое колесо должны самостоятельно возвращаться в сторону нейтрального положения.
38. Максимальное значение угла поворота рулевого колеса, не достигшего нейтрального положения в течение 6 секунд после его освобождения, не должно превышать 30 процентов величины угла поворота рулевого колеса, соответствующего движению транспортного средства по окружности радиусом 50 м.
39. Процесс возврата рулевого колеса в нейтральное положение не должен быть колебательным. При проведении испытательного заезда допускается один переход рулевого колеса через нейтральное положение.
§5. Требования к транспортным средствам в отношении их передней обзорности
40. Требования настоящего параграфа не распространяются на:
выступающие вперед за габарит по длине транспортного средства части специального оборудования автокранов, транспортных средств, оснащенных подъемниками с рабочими платформами, автобетононасосов;
транспортные средства для коммунального хозяйства.
41. Передняя обзорность характеризуется (рисунок 1):
размерами и расположением нормативных зон А и Б на наружной поверхности переднего окна;
степенью очистки нормативных зон А и Б;
непросматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна;
нормативным полем обзора П;
непросматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П;

Обозначения:
1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
2 — левая боковая стойка переднего окна;
3 — контур очистки переднего окна;
4 — граница нормативной зоны А;
5 — граница нормативной зоны Б;
6 — граница прозрачной части переднего окна;
7 — правая боковая стойка переднего окна;
8 — граница прозрачной части правого бокового окна;
9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П.
Рисунок 1. Расположение нормативных зон А и Б переднего окна и нормативного поля обзора П.
42. Требования к размерам и расположению нормативных зон А и Б на наружной поверхности переднего окна:
размеры и расположение нормативных зон А и Б определяются углами в соответствии с таблицей № 4.
расстояние между границами прозрачной части переднего окна и нормативной зоны Б по всему контуру должно быть не менее 25 мм.
для транспортных средств вагонной компоновки категории М2G и категории N1G с кабиной над двигателем, поставленным на производство до 1 января 2005 г., допускается расстояние между границами прозрачной части переднего окна и нормативной зоной Б менее 25 мм. При этом зона Б ни в одной точке не должна выходить за границу прозрачной зоны переднего окна.


Download 1,32 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   20   21   22   23   24   25   26   27   ...   70




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish