1 A. X. O‘roqov

2.2.
 
Avtomobil yo‘llarini ishlash qobiliyati va ta’mirlash
ishlarini belgilash mezonlari 
Yo‘lning o‘tkazish qobiliyati million avtomobilni o‘tkazgandagi ishlash 
qobiliyati quyidagi formuladan topiladi 
Bu erda N — o‘rtacha yillik sutkalik harakat jadalligi, avt./sut; T
r
— yo‘lning 
rekonstrukstiyagacha bo‘lgan xizmat muddati, yil. 
Yo‘l to‘shamasining ishlash qobiliyati belgilangan tezlik va yuklar bilan 
berilgan jadallikdagi transport vositalarining xavfsiz harakatlanishini ta’minlash 
xususiyatidir. Yo‘l to‘shamasi K
rs
, K
pr
, K
r
i K
s 
ko‘rsatgichlar taminlangan 
holdagina ishchi holtda deb tushuniladi. 
Yo‘l to‘shamasini mukammal ta’mirlash maqsadining mezoni uning holati 
bo‘lib, unda mustahkamlik shunchalik kichikki, texnik xizmat ko‘rsatish yo‘li 
bilan yo‘lning ishlashini talab darajasida saqlab turish iqtisodiy samarasiz bo‘lib 
qoladi. Asosiy ta’mirlash maqsadida asosiy mezon bo‘lib mustahkamlik omil qabul 
qilingan. 
Qoplamani ta’mirlash maqsadining mezoni uning ravonlik, tishlashish 
koeffistienti, eskirish yoki bu ko‘rsatkichlardan biri shunday qiymatlarga 
erishganki, ularni texnik xizmat ko‘rsatish orqali talab darajasida saqlab qolish 
mumkin emas yoki iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq bo‘lmaydi. Bu 
ko‘rsatkichlarni talab darajasiga etkazish uchun qoplamaning g’adir-budurligi va 
yopishqoqlik sifatlarini yaxshilash lozim. Bu, odatda, eskirish yoki sirti yuzaga 
yangi qatlam qo‘yib erishiladi. Ta’mirlash maqsadida asosiy mezon qabul qilingan 

---

 
35 
tishlashish koeffistienti, qiymati silliq shinalar uchun kamida 0,3 va tirgakli 
shinalar uchun 0,4 bo‘lishi kerak. 
2.1. Jadvalda yoʻlning kengligi 6 ... 7 m boʻlgan yoʻlning to‘shamasi va 
qoplamalari ishlash qobiliyati haqida oʻrtacha maʻlumotlar keltirilgan. 
2.1. jadval 
Yoʻl boʻylab qatnov qismining kengligi 6 ... 7 m boʻlgan yoʻlning toʻshamasi va 
qoplamasi toʻgʻrisida oʻrtacha maʻlumotlar. 
Yoʻl toʻshamasi va qoplamasi 
R
o
, mln brutto-t 
R
p
, mln brutto-t 
Tsementbeton
80 
20 
Tsementbeton 
va 
chaqiqtosh 
asosli 
asfaltbeton toʻshama va qoplama 
40 
10 
Organik 
bogʻlovchilar 
bilan 
ishlov 
berilgan chaqiqtoshli toʻshama va qoplama 
7,5 
2,5 
Organik 
bogʻlovchilar 
bilan 
ishlov 
berilgan shagʻalli toʻshama va qoplama 
5 
2 
Shagʻalli ishlov berilmagan qoplama 
0,8-1,2 
0,4-0,6 
Harakat hisobiy tezligi xavfsizlik operastion koeffistienti-bitta yo‘lovchi 
avtomobil haqiqiy maksimal tezligi nisbati if.Mach, yo‘l harakati xavfsizligi yoki 
har bir bo‘limda yo‘l bilan avtomobil o‘zaro ta’siri sharoitida yo‘lda tomonidan 
taqdim, yo‘l va er irassh bu kategoriya uchun taxmin tezligiga. 
,
max
.
.
his
x
e
t
h
v
v
К

Hisoblangan harakat tezligining xavfsizligi koeffitsienti ffmax asosiy 
harakat tezligiga nisbati, 120 km / soat tezligi asosiy taxmin qilingan tezlik sifatida 
olinadi. Amaliy hisob-kitoblarda harakatning taxmin qilingan tezligi xavfsizligi 
koeffitsientidan foydalanish tavsiya etiladi. 
Belgilangan harakat tezligi uchun xavfsizlikning koeffitsientlari talablarga 
qisman javob bermaydigan joylarda (