“ mashinasozlik texnologiyasi” mutaxasisligining

Tishli uzatmalar
Tishli uzatmada harakat bir juft vitesni bog'lash orqali uzatiladi. Kichikroq tishli vites deb ataladi, kattaroq esa g'ildirak deb ataladi. Tishli atamasi tishli va g'ildirakni anglatadi.
Tishli mexanizmlar mexanik uzatishning eng keng tarqalgan turi hisoblanadi, chunki ular 150 m / s gacha bo'lgan periferik tezlikda fraksiyalardan o'n minglab kilovattgacha quvvatni ishonchli tarzda uzatishi mumkin. Tishli mexanizmlar mashinasozlik va asbobsozlikning barcha sohalarida keng qo'llaniladi.
Afzalliklari: 1) yuk va tezliklarning keng diapazonida ishlashning yuqori ishonchliligi; 2) kichik o'lchamlar; 3) katta chidamlilik; 4) yuqori samaradorlik; 5) vallar va podshipniklardagi nisbatan kichik yuklar; 6) vites nisbatining doimiyligi; 7) oson parvarishlash.
Kamchiliklari: 1) ishlab chiqarish va o'rnatishning aniqligiga nisbatan yuqori talablar; 2) yuqori tezlikda shovqin.
Tishli gildiraklar klassifikatsiyasi
Millarning geometrik o'qlarining o'zaro joylashishiga qarab, viteslar:
silindrsimon - parallel o'qlari bilan;
konusning - kesishgan o'qlari bilan;
vint - kesishgan o'qlari bilan.
Aylanish harakatini translatsiyaga va aksincha aylantirish uchun tirgak va tishli uzatma ishlatiladi, bu esa tishli uzatmaning maxsus holatidir. Rey g'ildirak sifatida qaraladi, uning diametri cheksizlikka teng.
Tishlarning g'ildirak jantidagi joylashishiga qarab, tishli uzatmalar farqlanadi: shnurli, spiralli, chevronli va aylanali.
G'ildiraklarning nisbiy holatiga ko'ra, viteslar tashqi va ichki tishli bo'ladi.
Dizayniga ko'ra, ochiq va yopiq viteslar mavjud. Ochiq viteslarda g'ildiraklarning tishlari quriydi yoki vaqti-vaqti bilan yog' bilan yog'lanadi va tashqi muhit ta'siridan himoyalanmaydi. Yopiq viteslar chang va namlik o'tkazmaydigan korpuslarga (karterlarga) joylashtiriladi va yog 'hammomida ishlaydi.
Tish profilining shakliga qarab, viteslar:
Novikov zvenosi bilan sikloid, involut.
1954 yilda M. L. Novikov tish profili aylana yoylari bilan tasvirlangan tubdan yangi aloqani taklif qildi. Bunday bog'lanish faqat qiya tishlar bilan mumkin. Hozirgi vaqtda asboblar va soatlarda sikloid tishli mexanizm saqlanib qolgan.
Zamonaviy mashinasozlikda involyut tishli uzatmalar keng qo'llaniladi.
Viteslarning doimiy tishli nisbatini ta'minlash uchun ularning tish profillari egri chiziqlar bo'ylab chizilgan bo'lishi kerak, bunda profillarning teginish nuqtasi S orqali o'tkaziladigan umumiy normal NN O1 va O2 markazlari orasidagi masofani burchak tezliklariga teskari proportsional qismlarga ajratadi.